Un piccolo estratto, sintetico, dalle indicazioni fornite da Michelin su come comportarsi al volante quando nevica e quando il fondo stradale è ricoperto di quello strato scivoloso di neve schiacciata e/o ghiaccio. Noi vogliamo ricordare che le leggi della fisica valgono sempre, anche se avete il più sicuro dei "carri armati" urbani. Soprattutto ricordatevi che la Vostra auto è come il proiettile di un arma da fuoco... solo più grande... e come un proiettile può uccidere o provocare seri danni agli altri.

"Siate consapevoli dei vostri limiti e di quelli degli altri automobilisti. Concentratevi sulle condizioni ambientali.
Non fate movimenti bruschi, evitate le accelerazioni troppo decise (devono essere progressive e non forti), le frenate brusche e le velocità troppo alte.
Aumentate la distanza tra la vostra auto e quella che vi precede.
Per ridurre il rischio di slittamento in salita potete usare una marcia superiore a quella che usereste normalmente sull'asciutto.

La frenata - senza ABS -
E' fondamentale anticipare la frenata valutando lo spazio di frenata necessario e utilizzando alternativamente il freno motore e il pedale del freno.
La frenata deve essere molto progressiva per evitare di bloccare le ruote, il che provocherebbe uno slittamento e la perdita del controllo del veicolo.
In caso di blocaggio e slittamento, lasciate il pedale del freno per ritrovare aderenza, poi frenate di nuovo, progressivamente, continuando ad usare il freno motore. Per ridurre il rischio di bloccaggio delle ruote in discesa, potete usare una marcia inferiore a quella che usereste in condizioni meteo di asciutto.
Prima di affrontare una difficoltà (curva pronunciata, rallentamento) anticipate la frenata affinchè sia il più possibile progressiva, usando il freno motore.

La partenza
Al momento della partenza del veicolo sulla neve, per evitare i rischi di slittamento, bisogna accelerare in modo molto progressivo. Se le ruote slittano, inserite la marcia superiore per diminuire la forza applicata alle ruote e far avanzare la vettura in modo soddisfacente.

La curva
Prima di affrontare le curve, riducete la velocità, facendo attenzione a rallentare in rettilineo. Per affrontare la curva, l'azione sul volante deve essere dolce e costante, per evitare che il pneumatico perda contatto e non risponda più.
In curva, mantenete una velocità bassa e regolare, per evitare di squilibrare la vettura. Se l'anteriore non ha più direzionalità, occorre ritrovare l'aderenza. A tal fine, riducete la velocità sollevando il piede dall'acceleratore: se necessario, premete leggermente il pedale del freno senza bloccare le ruote. Se la vettura slitta al retrotreno (trazione anteriore), accelerate per ristabilire l'equilibrio. Non frenate in nessun caso perché aumenterebbe lo squilibrio al retrotreno."

Fonte: www.michelin.it